Oorspronkelijk was ons restauratieobject een "California-uitvoering". Dit is zonder cabrioletkap en met een 3e zitplaats. Hij is nu omgebouwd tot een normale standaard-uitvoering.

Overweegt u om een SL aan te schaffen en er wordt u een California-uitvoering aangeboden, bedenk dan dat in ons kikkerlandje een softtop onmisbaar is. Ombouw kost u al snel Fl. 10.000 aan nieuwe onderdelen. Dit is dan nog exclusief de zorgen.

Ondertussen was er tijd om de andere onderdelen onder handen te nemen. De restauratie van deze W113 duurt al enkele jaren. In die tijd zijn we op veel problemen gestuid.

Begin met de moeilijkst te bereiken delen zoals de kachel en een nieuwe kabelboom.

Alles werd eerst nogmaals gepast voordat het definitef aangebracht werd.

Hier bleek dat de radiator iets scheef in de auto zat. Dus moest er eerst weer wat aangepast worden.

Hierbij komt naar voren dat je dit eigelijk voor het spuiten moet doen! En is voor alle onderdelen van toepssing. Eerst alles passen, dan verwijderen en daarna pas spuiten!

Elke avond als je aan de Mercedes werkt zie je de auto en het resultaat "groeien", zoals hier bij het aanbrengen van de instrumenten in het dashboard.

De bumpersteunen werden gebruikt om de wagen op te takelen. De transportkar die enkele jaren dienst had gedaan kon eindelijk verwijderd worden.

Na enkele uren takelen en sleutelen was het "huwelijk voltrokken". De motor, die reeds flink proef had gedraaid, word met vooras en al onder de carrosserie gereden en vast gemonteerd. Weer een belangrijke fase verder bij opbouw.

Ondertussen hebben we reeds een korte proefrit gemaakt. Zonder voorruit en met slechts een stoel konden we het toch niet laten.

Een tevreden gevoel  en een traan in de ogen. (maar die kwam omdat we zonder voorruit,  zo'n 100 km/ uur wilde rijden.)